하는 것입니다. 현장에서 경험은 없지만 본 것과 035 연습을 토대로 올려봅니다. 물론 초급내용으로 초보분들에게 도움이 될 것 같습니다. 현장에서 터파기를 하게 되면 반드시 일의 마무리로 되메우기를 하게 됩니다. 만약 일이 이틀 혹은 몇 일이 늦어지면 터파기 한 부분은 통행이나 안전을 위해서 펜스를 치게 되고 야간에 위험지역 표시를 위해서 통행에 불편이 없도록 하고 위험 경고등 달아 사고를 예방합니다. 되메우기는 보통 원래 땅으로 복원하는 작업이기 때문에 굴삭기 단독으로 작업하는 경우는 문제 없겠지만 현장에서 작업자와 같이 일하는 경우는 안전에 유의해서 작업해야 합니다. 이동이 많고 덤프차도 통행하기 때문에 유의해서 신속 정확하게 이루어져야 해요. 관로에서 되메우기,터파기 쉬운 작업은 아닙니다. 모래,흙..

먼저 아마추어 임을 밝히고 본 경험을 모아서 생각를 올려 봅니다. 입문 초보자에게 조금 도움이 되겠습니다. 배관 작업등 관로작업을 할 때 굴삭기 작업자 입장에서는 반장이나 앞잡이(터파기 리드하는 사람)의 지시에 따라 하면 지시작업만 잘 하면 끝이라고 생각하면 큰 오산입니다. 반장이나 앞잡이의 손짓만 보아아도어떤 작업을 요구하는지 바로 알아야 합니다. 물론 관로작업 경험이 있으면차근차근 관로팀과 호흡을 맞추어 나가면 무리는 없다고 생각됩니다. 해당 관로작업에 대해서는반장이나 앞잡이 수준경험은 아니어도 전반적인 작업흐름은 필히 숙지하고 있어야 합니다. 특히 관로작업은 굴삭기,덤프등 장비에 비중이 크기 때문에 굴삭기 작업내용을 모른다면 상상이 갈겁니다. 생활 터파기는 생각데로 터파기 하면 되겠고 관로 터파기는..

미니 장비는 캐빈형이 아니면 운전석이 오픈되어 있어 먼지도 많이 쌓이고 작업환경도 안좋다. 먼지가 많은 곳에서 작업을 했다면 운전실에는 에어로 불어 먼지를 제거해 주는 것이 좋다. 필요에 따라서 물걸레로 딱아주면 본인 건강에도 좋다. 그리고 에어클리너도 수시로 분해해서 먼지를 제거 해주고 특히 라디에이터 냉각수는 엔진과열을 방지하므로 라디에이터와 냉각팬는 에어로 불어 먼지를 제거 합니다. 생각날 때 컴퍼레셔 에어로 불어주면 좋습니다. 참고 영상 올립니다. 유튜브:https://youtu.be/oq7whQzvEkM

하는 부분 소개해요 (1) 구리스 주입(니뿔) (2) 냉각수 교환및 보충 (3)팬벨트 장력조정및 교환 (4) 라디에이터 청소 (5) 오일교환및 보충 (6)수분분리기 물제거및 청소 (7)연료 필터 교환 (8)에어클리너 교환및 청소 (9)유압유 교환및 필터교환